Das bestehende Brückenwerk

Lage

Die Hohetorbrücke führt über den westlichen Umflutgraben und verbindet die Innenstadt über die Sonnenstraße und den Promenadenring mit dem Madamenweg im westlichen Ringgebiet.

Bedeutung

Das Hohetor war eines der wichtigsten Stadttore des mittelalterlichen Braunschweig. Es führte ein Zweig des Hellweges in das Weichbild Altstadt. Die Hohetorbrücke ist im Bereich der Umflutgräben diejenige mit der ältesten erhaltenen Bausubstanz.

Planungs- und Bauzeit

1859-61

Architekt/Ingenieur

Kreisbaumeister Albert Lieff

Baukosten

10.000 Thaler

Länge

28,50 m

Breite

12,70 m

Stützweite

2 x 12,00 m

Lichte Höhe

2,50m

Konstruktion

Widerlager und Zwischenpfeiler in Natursteinmauerwerk, Brückenbögen in Eisenfachwerk, Verbreiterung (Fußwege) über Kragarme, ursprünglicher Belag mit Holzbohlen, heute Betonaufbau mit Asphaltbelag

Umbauten/Reparaturen

1889-92 Verbreiterung, Baukosten: 18.856,07 M 2002/03 Sanierung und Verbreiterung, Baukosten: 561.861,08 €

Die Vorgängerbauten

Klassizismus

1820/21

Brückenneubau im Zuge der Umgestaltung der Wallanlagen zum Promenadenring

Architekt/Ingenieur

Peter Joseph Krahe

Baukosten

11.065 Thaler 14 Groschen

Konstruktion

Widerlager und Zwischenpfeiler in Natursteinmauerwerk, Brückenbögen in Eichenholz (Balken-/Sprengwerkkonstruktion), Belag mit Holzbohlen, Gusseisengeländer

Reparaturen/Umbauten

1837/42, 1852, 1856, 1877: Abbruch der Barriere

Barock

1737/38

Brückenneubau im Zusammenhang mit der Anlage der barocken Bastionärbefestigung,
Baukosten: 11.065 Thaler 14 Groschen

Architekt/Ingenieur

Bonifacius Christoph Hacker

Konstruktion

Holzbrücke mit Sprengwerkkonstruktionen und steinernen Widerlagern sowie integrierten Zugbrücken, Fahrbahn mit Plattenbelag, Eisengeländer

Reparaturen/Umbauten

1743: Neubau der Ravelinbrücke (äußerer Brückenabschnitt), Baumeister: Johann Georg Möhring
Reparaturen: 1753/54, 1769
Umbau: 1805

Renaissance

1543

Neubau des äußeren Hohetors, Lage innerhalb des Walls zwischen innerem und äußerem Okergraben, zeitgleich möglicherweise Neubau der äußeren Grabenbrücke aus Holz

1606

Vogelschaubild der Stadt Braunschweig: Holzbrücke über den äußeren Graben

Mittelalter

14./15. Jh.

Schaffung eines zweiten, äußeren Wallgrabens, Errichtung einer Holzbrücke

Die innere Hohetorbrücke (Sonnenstraße)

1. Hälfte/Mitte 12. Jh.

Anlage eines Wall-Graben-Systems um die Altstadt, Errichtung einer ersten Holzbrücke vor dem Stadteingang

Anfang 13. Jh.

Errichtung des steinernen Mauerrings mit Tortürmen um die Gesamtstadt

1547

Inschriftliche Datierung: „Anno Dni 1547 Matthaei copletu est“ (Am Tag des hl. Matthäus [21. September] 1547 vollendet)

1606

Vogelschaubild der Stadt Braunschweig: Steinbogenbrücke über den inneren Graben

1673

Erwähnung der steinernen Gewölbebrücke als schadhaft

1823-26

Verbreiterung durch Holzkonstruktion über eiserne Kragarme

1862-64

Ersatz der Verbreiterungen aus Holz durch eine Erweiterung der Steinbogenbrücke an der Nordseite

nach 1945

Verrohrung eines Teils des Neustadtmühlengrabens, Abbruch bzw. Zuschüttung der Reste der Brücke

Lage

Die ehemalige Brücke an der Sonnenstraße führte über den inneren Stadtgraben (Neustadtmühlengraben).