Das bestehende Brückenwerk

Lage

Die Wendentorbrücke verbindet die Innenstadt mit der Hauptausfallstraße nach Norden, in Richtung Gifhorn, Lüneburg und Hamburg (Mühlenpfordtstraße, Wendenring, Hamburger Straße).

Bedeutung

Am Wendentor führten die wichtigen Handelsstraßen aus den Hansestädten Hamburg, Lübeck und Lüneburg in das mittelalterliche Braunschweig. Einziger erhaltener Brückenneubau der Zwischenkriegszeit im Innenstadtbereich.

Planungs- und Bauzeit

1933

Architekt/Ingenieur

Städtisches Tiefbauamt

Länge

26,75 m

Breite

18,10 m

Stützweite

2 x 13,05 m

Lichte Höhe

1,10m

Konstruktion

Stahlbetonbrücke

Umbauten/Reparaturen

1999, 2004 (Sanierungen)

Die Vorgängerbauten

Historismus (Gründerzeit)

1870

Erneuerung und Verbreiterung der vorhandenen Brücke

Architekt/Ingenieur

Kreisbaumeister Hartmann

Konstruktion

Eisenfachwerkträger, Fußwege aus Betontafeln, schmiedeeiserne Geländer

Reparaturen/Umbauten

1913/14: nochmalige Verbreiterung (Entwurf: Ludwig Winter)

Klassizismus

1818-20

Brückenneubau im Zuge der Umgestaltung der Wallanlagen zum Promenadenring

Architekt/Ingenieur

Peter Joseph Krahe

Baukosten

9.277 Thaler

Konstruktion

Widerlager und Zwischenpfeiler in Natursteinmauerwerk, Brückenbögen in Eichenholz (Balken-/Sprengwerkkonstruktion), Belag mit Holzbohlen, Gusseisengeländer, außenseitige Verkleidung der Brückenbögen

Reparaturen/Umbauten

1833/34, 1854/55, 1859, 1877 (Abbruch der Barriere)

Barock

1671

Errichtung einer hölzernen „Interimsbrücke“ nach Belagerung und Eroberung der Stadt durch Truppen Herzog Rudolf Augusts, bereits 1678 baufällig.

1692-99

Baubeginn der Bastionärbefestigung am Wendentor, Eröffnung des neu angelegten Wendentors 1699.

1732-34

Brückenneubau im Zusammenhang mit der Anlage der barocken Bastionärbefestigung.

Architekt/Ingenieur

Bauvogt Ernst Bindewies

Baukosten

9579 Thaler 8 Groschen 3 Pfennige

Konstruktion

Holzbrücke mit Sprengwerkkonstruktionen und steinernen Widerlagern sowie integrierten Zugbrücken, Fahrbahn mit Plattenbelag, Eisengeländer

Renaissance

1606

Vogelschaubild der Stadt Braunschweig: Holzbrücke über den äußeren Graben

Mittelalter

14./15. Jh.

Schaffung eines zweiten, äußeren Wallgrabens, Errichtung einer Holzbrücke

Die innere Wendentorbrücke (Wendenstraße/Am Wendentor)

2. Hälfte 12. Jh.

Gründung de Weichbildes Hagen mit Stadtmauer (errichtet um 1178), Bau einer ersten Holzbrücke vor dem Stadttor.

Anfang 13. Jh.

Errichtung des steinernen Mauerrings mit Tortürmen um die Gesamtstadt.

1606

Vogelschaubild der Stadt Braunschweig: Steinbogenbrücke über den inneren Graben.

1681

Errichtung einer steinernen Bogenbrücke als Ersatz für eine Holzbrücke.

1860-62

Um- bzw. Neubau: Holzbrücke mit Sprengwerken über Steinpfeilern, Baukosten: 2.927 Thaler 17 Groschen 9 Pfennige.

1869

Planzeichnung für Errichtung einer steinernen Bogenbrücke, gez. Müller.

um 1870/80

Verrohrung des Grabenabschnitts, Abbruch der Brücke.

Lage

Die ehemalige Brücke am Wendentor führte über den inneren Stadtgraben des ehemaligen Weichbildes Hagen (Bosselgraben).